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第四屆世界棒球經典賽第二輪東京巨蛋賽事，今天晚間6時將由目前4連勝的日本隊出戰古巴隊，日本隊推出王牌投手菅野智之先發，將對決古巴投手Vladimir Banos。
希望2連勝晉級的日本隊，把比賽重責大任託付給菅野，也希望他發揮預賽對澳洲5局失1分的好表現。
古巴隊總教練表示：「對方是日本最強的投手，我們很難定出攻略計畫。」
不過古巴隊先發投手Vladimir Banos也不是省油的燈，他在預賽對中國大陸，5局同樣投出無失分，僅情趣激情聖品被敲出1安打，4三振。
日本隊打者以中田翔近況最佳，已經連續3場開轟，上一役面對荷蘭，他還貢獻5分打點。情趣娃娃
（中央社記者韋樞台北15日電）近年不斷汰舊換新船的散裝海運業者慧洋海運表示，國際海事組織(IMO )從今年9月起，將要求所有船舶特檢時要裝壓艙水處理系統，未來還要使用低硫油，都將增加營運成本。
慧洋海運指出，「船舶壓艙水與沈積物管理國際公約」(The International Convention for theControl and Management of Ship's; Ballast Waterand Sedi ments, BWM Convention)將自今年9月8日正式生效，要求所有船舶必須特檢時加裝壓艙水處理系統，以移除、無變頻跳蛋害化或避免排放壓艙水及沈積物中的水生生物與病原體。
慧洋海運說，國際海事組織曾於2014年之前就開始向各航商推廣，要求船舶在特檢時加裝壓艙水處理系統，主要是避免甲地港口海水的水生生物和病原體污染乙地港口。
慧洋海運分析，近年交付的新船大多符合此規定，但對於市場上多數營運船舶，要多花30至80萬美元不等的成本加裝「壓艙水管理系統」並不合算，預料會加速高齡船的拆船壓力，有些不想增加成本的航商則會設法在9月8日前完成特檢，下次進行特檢時則是2年半以後，可以節省一些營運成本，但是長期來看，勢必要面對嚴格的環保措施。
另外，船舶使用的燃料油也要逐步改成低硫油，以降低污染排放。慧洋海運強調，國際海事組織將自2020年起強制全球使用0.5%低硫油（目前為3.5%），這代表未來幾年船東要積極應對硫排放限制；而無論是直接使用低硫油，或使用LNG燃料代替燃油，或加裝船舶尾氣脫硫設備，都會讓船舶營運成本激增。1060215
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