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第四屆世界棒球經典賽第二輪東京巨蛋賽事,今天晚間6時將由目前4連勝的日本隊出戰古巴隊,日本隊推出王牌投手菅野智之先發,將對決古巴投手Vladimir Banos。

希望2連勝晉級的日本隊,把比賽重責大任託付給菅野,也希望他發揮預賽對澳洲5局失1分的好表現。

古巴隊總教練表示:「對方是日本最強的投手,我們很難定出攻略計畫。」

不過古巴隊先發投手Vladimir Banos也不是省油的燈,他在預賽對中國大陸,5局同樣投出無失分,僅情趣激情聖品被敲出1安打,4三振。

日本隊打者以中田翔近況最佳,已經連續3場開轟,上一役面對荷蘭,他還貢獻5分打點。情趣娃娃



(中央社記者韋樞台北15日電)近年不斷汰舊換新船的散裝海運業者慧洋海運表示,國際海事組織(IMO )從今年9月起,將要求所有船舶特檢時要裝壓艙水處理系統,未來還要使用低硫油,都將增加營運成本。

慧洋海運指出,「船舶壓艙水與沈積物管理國際公約」(The International Convention for theControl and Management of Ship's; Ballast Waterand Sedi ments, BWM Convention)將自今年9月8日正式生效,要求所有船舶必須特檢時加裝壓艙水處理系統,以移除、無變頻跳蛋害化或避免排放壓艙水及沈積物中的水生生物與病原體。

慧洋海運說,國際海事組織曾於2014年之前就開始向各航商推廣,要求船舶在特檢時加裝壓艙水處理系統,主要是避免甲地港口海水的水生生物和病原體污染乙地港口。

慧洋海運分析,近年交付的新船大多符合此規定,但對於市場上多數營運船舶,要多花30至80萬美元不等的成本加裝「壓艙水管理系統」並不合算,預料會加速高齡船的拆船壓力,有些不想增加成本的航商則會設法在9月8日前完成特檢,下次進行特檢時則是2年半以後,可以節省一些營運成本,但是長期來看,勢必要面對嚴格的環保措施。

另外,船舶使用的燃料油也要逐步改成低硫油,以降低污染排放。慧洋海運強調,國際海事組織將自2020年起強制全球使用0.5%低硫油(目前為3.5%),這代表未來幾年船東要積極應對硫排放限制;而無論是直接使用低硫油,或使用LNG燃料代替燃油,或加裝船舶尾氣脫硫設備,都會讓船舶營運成本激增。1060215

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