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Lamigo桃猿強棒王柏融雖然無緣參加經典賽（WBC），但他的精采表現，也能讓他躍上國際媒體，今天更是日本媒體報導的重點。
王柏融23歲，出身自穀保家商、文化大學，2013年入選中華培訓隊，隨中華隊征戰荷蘭港口盃、天津東亞運嶄露頭角。當時中華隊陣中許多年輕球員在國際賽打擊表現平平，王柏融卻能在教練團的指導之後，迅速抓到要領，蛻變成為一名強棒，時任中華隊總教練的呂明賜認為王柏融是名悟性極高的球員。
2014年底的U21世界棒球賽在台灣舉行，王柏融扛四棒，因為未能發揮火力，承受極大壓力，對韓國隊之戰他擊出關鍵安打，壓力釋放之後，他大哭一場，這個經歷也讓王柏融成長許多。
2015年王柏融加入桃猿隊，他用一轟又一轟改寫了中職多項紀錄，這一年王柏融僅出賽29場，111打數擊出9支全壘打，完全展現出自己的長程威力。去年王柏融變的更可怕，打擊率4成14、敲出200支安打，改寫中職紀錄拿到打擊王及安打王，另外還拿到最佳新人獎、金手套獎、最佳十人獎以及年度MVP等獎項，是去年中職最風光的球員。
王柏融的超級表現，外媒注意到了，Lamigo桃猿抵制經典賽，以致王柏融無法參加，Yahoo專欄作家明白點出「抵制傷害了中華隊」，並為無法在經典賽中看到王柏融的表現深感遺憾。
這次中職組聯軍到福岡巨蛋與日本隊打兩場對抗賽，王柏融第一戰不僅3打數都是安打，還從樂天女生視訊隊王牌投手則本昂大手中轟出2分彈，這一棒震驚了日本媒體，一時之間，各式各樣的形容詞都加諸在王柏融身上。
昨天中職聯隊對日本隊的對抗賽，根據日媒報導，收視率10%，可見已有不少日本球迷看到王柏融精采的打擊表現，王柏融成名了，未來想要旅外，絕非遙不可及的夢想。
中國時報【報導于模?】
和2017年式Mazda6轎車多達3款的布局不同，新年式Mazda6 Wagon只有一款，就是SKY-D型，而且明年才交車，但據說接單狀況挺好，日本製是一大賣點。
Mazda設計功力堪稱大躍進，「KODO魂動」筆觸果然優，傳統旅行車後半段累贅感不但一掃而空，而且愈往後方角度看去，愈能感覺它的帥氣奔放。這樣說吧，Mazda6 Wagon就是要爭取以貌取「車」的買家。
Mazda近年力推KODO設計概念，動物在自然棲地的動作、弓箭釋放時充滿能量的時刻，都是設計人員觀察到，並由此創造出張力十足、結實健壯卻具備流線的外型，這也是近年Mazda在市場大放異彩的原因。
車內配置和轎車版無異，但走頂級路線，Active Driving Display彩色駕駛資訊顯示幕，再加BOSE環繞音響+11支揚聲器，很有豪華車氛圍。旅行車就是要能裝，6/4分離後座放倒後行李廂容積能擴增高達1593公升！
說到能裝，Mazda6 Taiwan這回有意思，Mazda6旅行車動力僅2.2升SKYACTIV-D柴油引擎一種，42.8公斤米大扭力於2000rpm低轉速就可達峰值，右腳輕輕一點就來勁，且真的有力！
此車有個趣點是軸距比轎車款還短了8公分，目的在做出更理想前後配重，以使轉向反應更靈敏，操控亦更精準，這次試駕也實際感受標配G力導引控制表現，過急彎車身較不那麼外拋，高速切換車道安定很多，開過Mazda6 Wagon，保證你對日系旅行車會另眼相看。
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